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某厂回油温度高跳机

  • 来源: 大发彩票东北电力试验研究所
  • 作者: 马博洋
  • 发布时间: 2017-06-13

一、简述

2015年11月30日15时, 1号机运行正常,负荷289MW,2号机组总启动调试阶段。1A循环水泵(高速)运行,真空-96.2kpa,1、2号机循环水联络门开启,循环水出口母管压力0.22Mpa,1号机主机A冷油器运行,B冷油器备用,润滑油温45℃。

事故经过

2015年11月30日15时11分,2号炉准备点火,提前联系1号机,缓慢投入2号机凝汽器循环水侧,监视1号机真空由-96.2kpa降至-95.7kpa,循环水出口母管压力由0.22Mpa降至0.20Mpa。

15时37分,1号汽轮机突然跳闸, ETS首出为“轴承金属温度高”。检查1号机大机冷油器出口油温68.87℃,大机冷油器冷却水回水调节门开度100%,检查瓦温最高为#1瓦金属温度93.9℃,回油温度最高为#4瓦回油温度75℃。立即启动1B循环水泵,降低1号机大机冷油器出口油温至43℃,#1瓦金属温度降至48.5℃,#4瓦金属温度降至45.6℃。16时13分,1号炉重新点火恢复。18时22分,1号机组重新并网。

二、原因分析

直接原因

检查DCS逻辑,首出描述“金属温度高”,此信号为“轴瓦温度高”与“润滑油回油温度高”“或逻辑”进行跳机,实际跳机为“4瓦回油温度高”保护动作。

2号机投运循环水,使循环水压力略降,开式水压力降低,1号机大机冷油器冷却水量减少,导致1号机大机润滑油温上涨,4瓦回油温度升高,达到机组跳闸值,是机组跳闸的直接原因。

间接原因

运行人员监盘不到位,未能及时发现大机润滑油温上涨,未及时进行调整,是本次跳机的主要原因。

大机润滑油温高,轴瓦回油温度高未设定报警值,整个过程中,DCS未发出有效的报警信号来提醒运行人员注意参数的变化,是本次跳机的次要原因。

三、暴露问题

1. 运行人员监盘不到位,未能及时发现大机润滑油温上涨,未及时进行调整。

2. DCS未发出有效的报警信号来提醒运行人员注意参数的变化。

四、防范措施

1.加强运行人员专业技术培训工作,提高运行人员专业素养,增强运行人员分析和处理问题的能力,提高监盘质量和工作责任心。

2.投用公用系统必须充分考虑对相关系统的影响,加强跟踪监视,做好三讲一落实工作。

3.确定润滑油温高报警定值、轴瓦回油温度高报警定值,并加入声光报警。

4.待系统具备条件时,在开式水系统加入压力、温度测点,对于重要系统冷却器冷却水加入压力、温度测点。


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